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非电领：能和碳捕捉是可行的碳中和技术

非电碳中和是迈向能源碳中和的最后一步。目前只有通过碳捉和氢能两种形式来完成，碳捕捉的应用比例或将更高，并且主要应用在大宗环节，而氢能的应用则可能在交通运输、化工领域。两个技术有不同的应用场，需要同步发展

工业上碳捕捉更为合适。对于部分工业（化工、金属与非金属治炼、造纸等行业）需要通过燃烧能源的使用形式也难以被电能满足。碳捕捉技术的优势在于可以融合当前的能源技术，仅需在尾端加上碳提装置，帮助中和排放，在应用上比氢能更便捷，不需要针对氢能应用新的工业生产技术

交通运输、化工领域用氢能或许更有优势。可以看到，在能源的利用领域还是有很多的能源需求无法用电来替代的，不仅仅是电力的成本题，也是其利用能源的形式所致，比如长距离交通领域（航空和航运）的能源使用难以通过电能实现。而拥有高能量密度的氢能，可能是最可行的非化石能源替代解决方案。

碳捕捉

根据当前工艺路线预测角度，部分行业的化石原料、燃料无法用电能或氢能取代。因此，基于各行业组测算反推，可能需要保留约29%的石能源消费，相当于134亿吨标准煤，等价于34亿吨碳排放。

水泥。根据高长明等学者的预测，全国水泥工业的TSR（热量替代率）将在2030年达到25%，在2050年达到70%。但即便在工艺技术送代假设下，单吨水泥在碳酸钙工艺环节仍将释放0。36吨碳，燃料阶段也仍有08吨碳排放。即使考虑凭借循环利用和整体基建开发减少推动水泥总产量，剩余二氧化碳仍将需要通过碳捕捉来抵消。

钢铁。从潜在技术路线角度，如果用高炉直接还原铁，消除化石燃料使用存在一定可行性，但从工艺角度来说也有无法实现的可能性。因此中金大宗商品组仍然基于需要化石燃料，以及作为化石原料的重要还原剂的炭的情形进行碳中和测算。

铝。由于氧化铝工艺无法避免化石燃料的使用，所以需要通过碳捕捉来抵消。

2060年氢能和碳捕捉或将分别达到22%和8%

氢能

基于几个重点排放行业的减排测算累加，在2060年碳中和中性及乐观情形下，我们汇总得到氢能消费量将分别达到1。1亿吨和1。3亿吨，折合54吨和6亿吨标准煤消费量，相当于贡献2060年能源消费总量的

交通领域。氢燃料电池适合对占用空间要求不高、长续航的交通运输场景，例如公路、重卡和航空。这主要是因为氢能具有高质量能量密度和低体积能量密度的特点。同时其较快的充能速度有利于商业化应用。根据中金交通运输组的测算，乐观情形下氢能重卡有望全面转用氢能，而航空、航运业也有部分能源消费可转为氢能。

化工领域。合成氨与甲醇工业是主要的氢能替代场景，其中合成氨工艺逐步从AEC（碱性电解水）过渡到PEM（质子交换膜电解水）以及最终的SOEC（固体氧化物电解水）路线，从而实现氢能对于化石原料、燃料的完全替代。而甲醇工艺也将经历类似的迭代历程。

一般制造领域。通过兼并重组、优胜劣汰，一般制造业各门类有望逐步提升集中度，减少企业数量。而随着企业数量的减少，集约化、先进生产工艺将获得更广泛的应用。

另一方面，从省际角度看，当一个地区的碳排量增加或减少时，该地区的大气污染物很可能同步变化。然而，二氧化嵌的外部性影响具有全球性的特征，它影响的是整个地球的气温变化，进而影响到全人类的福利；而大气污染物的外部性通常是局部的，一个区域的大气污染物排放主要影响的是该区域本身（尽管存在跨界污染，但其外部性也会随距离的增加而大大减弱）。因此，当某一省份通过排放权交易大量增加碳排放量时，跟随碳排放转移的大气污染物很可能会对该省的环境造成较大冲击。

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